12月27日，海内首条时速高至160公里的市域线路——上海机场联系线(虹桥2号航站楼站—浦东1号2号航站楼站)正式开明经营！线路全长68.6km，衔接上海虹桥机场与浦东国际机场，沿线设7座车站，两年夜机场之间的通行时光年夜幅收缩至40分钟，极年夜地晋升了都会交通的运转效力。据悉，机场联系线旌旗灯号笼罩名目是近十年以来通讯行业在轨道交通范畴范围最年夜的名目。上海市信息通讯行业已于11月尾提前实现站厅站台、地道地区的旌旗灯号片面笼罩。记者现场休会发明，列车飞奔进程中，电信5G网速超500Mbs；列车停靠站台时，网速濒临700Mbps，保证搭客及时在线、酣畅上彀。列车与电信5G齐飞奔12月27日运转首日，记者赶至虹桥2号航站楼，现场打卡机场联系线，播种连连惊喜。从机场联系线2号航站楼站南进站口进入，乘扶梯而上，至站台处，时髦感实足的流线型列车映入视线，尤其是车头，线条感实足。步入车厢，灯光亮亮，座位宽阔，同时设置了拉环扶手，以便搭客站破时扶握。良多细节让人感到知心，座位下方设有USB衔接口跟充电插口，车厢衔接处设有无线充电安装，车厢外部另有专门停放轮椅的处所。列车也披发出浓浓“沪味”，比方年夜件行李寄存处正面，用西方明珠点阵图停止装点，令人面前一亮。最让人惊喜的是，这里的网速非常给力，旌旗灯号全程“满格”。站厅站台处，现场测速成果表现，电信5G下载速度濒临700Mbps。在列车疾速行驶的进程中，收集仍然疾速，不呈现卡顿、转圈等情况。现场测速成果表现，在车厢内多少乎满员的情形下，上彀仍然疾速，电信5G下载速度超500Mbps，游戏、追剧、视频通话全程流利。搭客中有两位家住浦东年夜团镇的先生，直呼惊喜连连，“从前回家不便利，乘地铁、坐公交。机场联系线开明后，行程时光至少节俭了2/3。并且，这里的网速也十分好，休会很不错。”好收集由此而来跟在一般都会地铁中笼罩4G/5G收集比拟，在机场联系线停止旌旗灯号片面笼罩的难度年夜为增添。起首，机场联系线列车行驶速率更快，最高运转时速可达160公里，是一般都会地铁的数倍。其次，机场联系线地下地道区间均匀站距远超一般地铁。机场联系线地下地道区间均匀站距超越10公里，最年夜地下站间距超越14公里，远超一般地铁1.5公里阁下的站距。再者，机场联系线区间盾构均为直径12米的年夜盾构，装置高度较一般地铁更高。速率更快、站间距更长、区间盾构直径更年夜，给收集旌旗灯号笼罩任务带来更年夜挑衅。一方面，当列车在地道如许绝对关闭的空间内高速运转时，会发生强盛的气流，这就请求装备装置得愈加坚固。不然，一旦装备遭遇风力打击而零落，很有可能形成重大成果。另一方面，站间距更长、盾构盾构直径更年夜，不只极年夜增添了装备线缆运输难度跟线缆布放难度，也使得装备装置、旌旗灯号开明进程中难度年夜为增添。机场联系线采取泄漏电缆方法安排无线收集，每隔300米—350米就有一个断点，施工职员须要找到断点，并在断点处装置AAU等装备。尤其是在建立初期时，地道区间内较为暗黑，使得断点寻觅任务较为艰苦。施工职员“以步当尺”，步行一段间隔后，再分头细心寻觅断点。战胜技巧挑衅以及冬季低温、施工窗口期比拟短等艰苦，上海电信建立团队在9月中旬率先实现机场联系线地道区间内4G/5G收集笼罩跟旌旗灯号开明任务。由此，这条海内首条超长高速地下轨道交通线路开端与5G相随相伴。上海电信建立团队“兵不卸甲”“马不解鞍”，又于11月上旬实现全部站台站厅的4G/5G收集旌旗灯号笼罩。由此，从站台站厅到地道区间，上海电信率先实现4G/5G旌旗灯号全线笼罩。 　　申明：新浪网独家稿件，未经受权制止转载。 -->